Thursday, March 19, 2015

Pengaruh Jejaring Sosial Terhadap Perilaku Remaja

Definisi Jejaring sosial:bentuk struktur sosial yang terdiri dari simpul-simpul yang saling terkait dan terikat oleh satu atau lebih tipe hubungan yang spesifik. 

Definisi remaja: remaja adalah suatu periode transisi dari masa awal anak anak hingga masa awal dewasa, yang dimasuki pada usia kira kira 10 hingga 12 tahun dan berakhir pada usia 18 tahun hingga 22 tahun.[butuh rujukan] Masa remaja bermula pada perubahan fisik yang cepat, pertambahan berat dan tinggi badan yang dramatis, perubahan bentuk tubuh, dan perkembangan karakteristik seksual seperti pembesaran buah dada, perkembangan pinggang dan kumis, dan dalamnya suara. Pada perkembangan ini, pencapaian kemandirian dan identitas sangat menonjol (pemikiran semakin logis, abstrak, dan idealistis) dan semakin banyak menghabiskan waktu di luar keluarga.

Macam -macam jejaring sosial:



pendapat saya: sebaiknya kita sebagai remaja menggunakan jejaring sosial itu dengan benar seperti contohnya tidak mengejek_ngejek dalam jejaring sosial karena bisa membuat pertengkaran dan slang menghormati antar sesama teman.

Dampak negatif :
  • Susah bersosialisasi dengan orang sekitar. Hal ini disebabkan karena pengguna social media menjadi malas belajar berkomunikasi secara  nyata. 
  • Situs social media akan membuat seseorang lebih mementingkan diri sendiri. Mereka menjadi tidak sadar akan lingkungan sekitar mereka, karena kebanyakan menghabiskan waktu di internet.
  • Tertinggal dan terlupakannya bahasa formal. Karena pengguna social media lebih sering menggunakan bahasa informal dalam kesehariannya, sehingga aturan bahasa formal mereka menjadi terlupakan.
  • Mengurangi kinerja. Karyawan perusahaan, pelajar, mahasiswa yang bermain media sosial pada saat sedang mengerjakan pekerjaannya akan mengurangi waktu kerja dan waktu belajar mereka.
  • Berkurangnya privasi pribadi. Dalam sosial media  kita bebas menuliskan dan men-share apa saja, Sering kali tanpa sadar kita mempublish hal yang seharusnya tidak perlu disampaikan ke lingkup sosial.
  • Kejahatan dunia maya. Kejahatan dikenal dengan nama cyber crime. Kejahatan dunia maya sangatlah beragam. Diantaranya : carding, hacking, cracking, phising, dan spamming.
  • Pornografi. Dengan kemampuan penyampaian informasi yang dimiliki internet, pornografi pun merajalela. Di internet terdapat gambar-gambar pornografi dan kekerasan yang bisa mengakibatkan dorongan kepada seseorang untuk bertindak kriminal.
upaya mengatasi bahaya jejaring sosial:
  1. Lebih mendekatkan diri kepada Allah swt 
  2. Membatasi waktu mengakses jejaring sosial dengan mencari kesibukan yang positif. 
  3. Bersikap waspada dan tidak mudah percaya terhadap orang yang baru kita kenal.
  4.  Menggunakan bahasa dan perkataan yang sopan dalam menggunakan jejaring sosial. 
  5. Tidak lupa bersosialisasi di kehidupan nyata agar tidak terpengaruh terhadap dunia maya.
kesimpulan:Pada dasarnya membuat networking atau jejaring sosial itu sangatlah penting. Bila perlu buatlah jejaring pertemanan bukan hanya dari dalam negeri saja, melainkan hingga ke luar negeri. Karena hal ini dapat memepermudahkan kita dalam dunia kerja nanti. Disinilah peran situs jejaring sosial yang sebenarnya, yakni memberikan seseorang sebuah tempat untuk dapat menjalin pertemanan dan berkomunikasi pada lebih dari satu orang. Tapi kita juga tidak dapat menyampingkan bahaya yang bisa terjadi akibat kecanduan situs jejaring sosial ini. Banyak hal yang dapat terjadi jika kita lengah dalam berteman di dunia maya karena dibalik sana banyak sekali orang - orang tidak bertanggung jawab telah memanfaaatkan situs jejaring sosial untuk melakukan tindak kriminal. Oleh karena itu kewaspadaan kita juga pengawasan daari orang tua sangat diperlukan agar tidak terjadi hal yang tidak diinginkan dalam berjejaring di dunia maya seperti ini.

Saran:Berbahaya atau tidaknya situs jejaring sosial itu tergantung pada bagaimana kita mewaspadai hal - hal yang tidak diinginkan itu agar tidak terjadi. Oleh karena itu, sebaiknya para orang tua lebih mengawasi anak - anaknya ketika mereka sudah mulai berjejaring lewat dunia maya, peran pemerintah dan lembaga pendidikan juga penting disini, yakni memberikan penyuluhan tentang bahaya berjejaring di dunia maya. Dengan begitu mereka secara perlahan akan mengerti dan bisa bertindak waspada ketika mereka sedang bermain atau berjejaring di dunia maya dan secara tidak langsung tindakan tersebut dapat mengurangi kasus - kasus yang ada akibat situs jejaring sosial.











Wednesday, March 4, 2015

Honda HR-V / Honda Vezel

Honda HR-V







Honda VEZEL HYBRID X L Package (RU3) front.JPG



















Honda Vezel adalah crossover subkompak diproduksi oleh Honda. Kendaraan itu pertama kali diperkenalkan ke pasar Jepang pada akhir 2013, dan membuat debut Amerika Utara di New York Auto Show pada bulan April 2014. [1] Honda telah mengumumkan bahwa kendaraan akan mulai dijual di Amerika Serikat pada musim semi 2015, dan akan dicap dengan nama dihidupkan kembali Honda HR-V. HR-V papan nama ini diharapkan untuk membawa ke pasar lain termasuk Australia dan Kanada. [2] [3]

Isi [hide]
1 Asal dan debutnya
1.1 Honda "Perkotaan SUV Concept" (2013)
1.2 Honda Vezel (2013-)
1.3 Tokyo Auto Salon 2014 konsep (2014-)
1.4 Mesin
1,5 Transmisi
1.6 Produksi
2 Lihat juga
3 Referensi
4 Pranala luar
Asal dan debutnya [sunting]
Honda "Perkotaan SUV Concept" (2013) [sunting]
Urban SUV Concept didasarkan pada Honda Global Compact Series, yang meliputi subkompak Honda Fit dan sedan subkompak Honda City. Kendaraan ini diresmikan pada tahun 2013 North American International Auto Show sebagai diperkenalkan kembali Honda HR-V. [4] [5]

Honda Vezel (2013 -) [sunting]
Desain Honda Vezel didasarkan pada Honda "Perkotaan SUV Concept". "Vezel" diciptakan dari "bezel", wajah miring dari potongan permata, dengan "V" untuk "kendaraan." [6]

Kendaraan ini diresmikan pada tahun 2013 Tokyo Motor Show. [7] model Jepang mulai dijual pada tanggal 20 Desember 2013. Vezel tersedia dengan dua powertrains, sebagai bertenaga bensin dan hibrida listrik kendaraan konvensional. [6] Di Jepang, dianggap sebagai kendaraan mewah sebagai dimensi lebar melebihi peraturan dimensi Pemerintah Jepang, dan pembeli Jepang bertanggung jawab untuk pajak tahunan sebagai hasilnya.

The Vezel konvensional dilengkapi dengan 1.5-liter DOHC direct injection i-VTEC inline-empat mesin digabungkan dengan transmisi continuously variable (CVT), dan tersedia di front-wheel dan all-wheel versi drive.

The Vezel versi hybrid ini dilengkapi dengan generasi Honda sport hybrid sistem i-DCD yang menggabungkan 97 kW (130 hp), 156 N · m (£ 115 · ft) 1.5-liter direct injection dengan 22 kW (30 hp ), 160 N · m (£ 118 · ft) motor Honda Real Time AWD, Reaktif Angkatan Pedal. Ekonomi bahan bakar versi hybrid adalah 27,0 km / l (76,3 mpg-imp; 63,5 mpg-AS) (3,7 L / 100km) dalam siklus JC08 Jepang, sedangkan versi bensin memiliki ekonomi bahan bakar 20,6 km / l (58,2 mpg- imp; 48,5 mpg-AS) (4,9 L / 100 km) dalam siklus JC08 [6].

Peluncuran Eropa diperkirakan pada tahun 2015.

Tokyo Auto Salon 2014 konsep (2014 -) [sunting]
The Vezel Modulo Concept termasuk merah jok kulit di kursi, konsol tengah, dashboard. [8] Ada juga Mugen Concept Vezel, dilengkapi dengan berbagai aksesoris Mugen. [9] [10]

Kendaraan diperkenalkan di Tokyo Auto Salon 2014. [11] [12] [13]

Mesin [sunting]
Mesin bensin
[Hide] Model Tahun Jenis / kode Daya @ rpm, torsi @ rpm
DBA-RU1 (G, X, S, FF) 2013- 1496 cc (91,3 cu in) I4 (Honda L15B) 131 PS (96 kW; 129 hp) @ 6600, 15,8 kg · m (155 N · m; 114 lbf · ft) @ 4600
DBA-RU2 (G; AWD) 2013- 1496 cc (91,3 cu in) I4 (Honda L15B) 131 PS (96 kW; 129 hp) @ 6600, 15,8 kg · m (155 N · m; 114 lbf · ft) @ 4600
DAA-RU3 (HYBRID, HYBRID X, HYBRID Z; FF) 2013- 1496 cc (91,3 cu in) I4 (Honda LEB) 132 PS (97 kW; 130 hp) @ 6600, 15,9 kg · m (156 N · m; 115 lbf · ft) @ 4600
motor listrik (Honda H1) 29,5 PS (22 kW; 29 hp) @ 1313-2000, 16,3 kg · m (160 N · m; 118 lbf · ft) @ 0-1.313
dikombinasikan?
DAA-RU4 (HYBRID, HYBRID X, HYBRID X L-paket; 4WD) 2013- 1496 cc (91,3 cu in) I4 (Honda LEB) 132 PS (97 kW; 130 hp) @ 6600, 15,9 kg · m (156 N · m; 115 lbf · ft) @ 4600
motor listrik (Honda H1) 29,5 PS (22 kW; 29 hp) @ 1313-2000, 16,3 kg · m (160 N · m; 118 lbf · ft) @ 0-1.313
dikombinasikan?
Transmisi [sunting]
Mesin bensin
[Hide] Model Tahun Jenis
DBA-RU1 (G, X, S, FF) 2013- CVT
DBA-RU2 (G; AWD) 2013- CVT
DAA-RU3 (HYBRID, HYBRID X, HYBRID Z; FF) 2013- 7-speed otomatis (Transmission kopling ganda)
DAA-RU4 (HYBRID, HYBRID X, HYBRID X L-paket; 4WD) 2013- 7-speed otomatis (Transmission kopling ganda)
Produksi [sunting]
Vezel Hybrid diproduksi di Jepang dari Juli 2013 sampai Februari 2014 telah ditarik karena masalah dengan program perangkat lunak mengendalikan 7-speed dual clutch transmission (DCT) yang dapat menyebabkan keterlambatan dalam kemampuan untuk mulai mengemudi atau ketidakmampuan untuk bergerak sama sekali 

Wednesday, February 11, 2015

owl city

Owl City adalah sebuah proyek musik elektronik oleh penyanyi-pengarang lagu dan multi-instrumentalis Adam Young yang dibentuk tahun 2007 di Owatonna, Minnesota. Young membuat proyek ini saat bereksperimen dengan musik di ruang bawah tanah rumah orang tuanya. Owl City mendapat perhatian luas di situs jejaring sosial Myspace, seperti musisi lain yang sukses pada akhir 2000-an, sebelum bergabung dengan Universal Republic tahun 2008.
Setelah dua rilis berbeda, Owl City mendapat popularitas tinggi melalui album debut berlabel besarnya pada tahun 2009, Ocean Eyes, yang di dalamnya terdapat singel pemenang empat penghargaan platinum[1] "Fireflies". Album ini masuk kategori Platinum di Amerika Serikat pada bulan April 2010.[1]
Pada tahun 2011, Owl City merilis album studio ketiganya, All Things Bright and Beautiful,[2] Diikuti The Midsummer Station pada bulan Agustus 2
Image result for owl city

Owl City
Album studio
Album mini
Singel
Singel khusus
Singel promosi
Artikel terkait

cara efektif belajar

1. Belajar tanpa Mood
Belajarlah karena kesungguhan kita untuk berubah, jangan belajar hanya dengan berlandaskan mood saja.
iya kalau pas nice mood, la kalau pas bad mood kita jadikan alasan untuk kita tidak belajar, saya berani jamin ilmu yang anda pelajari akan sama halnya dengan air yang menetes di lapangan panas, sangat mudah menguap. Jadi jangan pernah belajar berdasarkan mood ya kalau ingin hasil yang memuaskan.

2. Belajarlah di manapun anda suka
Carilah tempat yang nyaman dan dapat menenangkan pikiran kita sewaktu belajar, dengan keadaan yang nyaman kita akan lebih mudah dalam memahami materi.

3. Jangan belajar terlalu banyak ketika akan ujian
Inilah sebuah doktrin yang saya rasa sangat keliru, "kamu harus belajar sungguh-sungguh, besok ada ujian"..kira-kira teman-teman sudah mendengar ocehan yang seperti itu? Ini adalah kesalahan, sebenarnya ketika akan ujian itu kita gunakan untuk merehat otak sekejap, justru pas hari-hari biasalah kita harus sungguh-sungguh. Sistem KS (kebut semalam) sangat merusak cara berpikir kita, karena hanya akan menimbulkan tekanan bukan pengetahuan.

4. Belajar sambil diskusi
Belajar secara kelompok memang dimaksudkan agar seseorang yang kurang mampu memahami materi bisa berdiskusi dengan orang yang sudah paham. Sehingga pertukaran ide terus berjalan, yang pintar tidak semakin pintar, begitu pula yang bodoh tidak semakin terperosok. Semua bisa menjadi seimbang.

5. Belajar dengan diiringi musik
Musik memang bisa meningkatkan konsentrasi kita dalam belajar, namun hal ini tidak selalu terjadi pada setiap orang. Ada beberapa orang yang malah suka keadaan yang hening. Jadi, jika musik bisa membantumu berkonsentrasi, just listen it :)

6. Jangan hanya menghafal
metode menghafal mungkin bisa menyukseskan kita dalam mencari "nilai-yang-baik", namun apakah pengetahuan kita bertambah? tidak. Pahamilah materi dengan mempelajari konsep-konsepnya, bagaimana hal itu bisa terjadi, mengapa, apa selanjutnya, begitulah cara berpikir yang harus dikembangkan meskipun memakan waktu yang cukup lama. Sehingga kita akan tahu betapa indahnya Ilmu Pengetahuan itu. Dalam film 3 idiots, ada sebuah quotes yang sangat mengena: "Dengan menghafal, kamu bisa menghemat waktumu selama 4 tahun di universitas, namun kau telah menghancurkan 40 tahun hidupmu kedepan"

7. Jangan malu-malu untuk bertanya
Bila kita ada yang belum paham mengenai materi yang diajarkan, cukup dengan acungkan jari dan bertanyalah kepada bapak/ibu guru, jangan malu bertanya bila kita tidak bisa, jangan jadikan gengsi "takut dibilang lambat oleh teman2" sebagai alasan, karena hal yang seperti itu tidak masuk akal!

8. Coba dan Gagal (Trial and Error)
Dalam hidup ini, gagal adalah teman kita juga, jadi jangan pernah menghindar darinya. Kita terjatuh, untuk apa? agar kita tahu bagaimana cara untuk bangun. Kita tidak akan pernah tahu yang benar itu bagaimana jika kita tidak kenal dengan KESALAHAN dulu. Materi yang sesulit apapun, pasti akan bisa kita kuasai asal tidak ada kata menyerah memahaminya. Coba terus, gagal sudah biasa.

9. Cintailah mata pelajaran yang anda suka
Anda tidak bisa dalam fisika (misal), namun anda sangat mencintai pelajaran yang satu ini. Maka dengan kecintaan itu, suatu saat akan menjadikan anda seorang fisikawan hebat, karena sesuatu yang dilakukan sepenuh hati akan menghasilkan hasil yang memuaskan. Sekarang tidak bisa, namun karena kecintaan tersebut anda mempelajarinya setiap waktu, tunggulah hingga mimpi indah tiba. You'll be the best, but wait until the time's coming on ^_^

10. Ingatlah tujuan utama kita sekolah
Tujuan utama kita sekolah ialah untuk mencari ilmu pengetahuan, bukan hanya menerima "Cara Untuk Memperoleh Nilai yang Baik" saja. Nilai tidak akan bisa mencerminkan kualitas seseorang, lihatlah kenyataannya. Tidak masalah kita ada di peringkat berapapun, yang terpenting ialah belajar bukan untuk mencapai kesuksesan..tetapi untuk membesarkan jiwa. ini merupakan Cara Belajar paling Efektif yang terus saya gunakan, karena saya yakin ilmu bukan sebatas CORETAN NILAI, tapi banyaknya kita berbagi kepada sesama.

11. Kunci semua metode belajar
Kuncinya terletak pada kesungguhan kita dalam berdo'a, karena saya masih ingat betul ada yang bilang kecerdasan seseorang 73% dari kesungguhan do'anya, sedangkan 27% dari belajar. Intinya do'a sangatlah penting, sebagai bentuk pasrah kita Kepada Allah. Namun belajar juga sangatlah penting, ingat! Tidak bisa mencapai 100% tanpa ada yang 27% tersebut.

Wednesday, February 4, 2015

Death toll from TransAsia plane crash in Taiwan rises to 31

TAIPEI (Reuters) - The death toll from a TransAsia Airways plane that crashed into a Taipei river shortly after taking off has risen to 31, Taiwanese officials said on Thursday, and could rise further with 12 people still missing.
TransAsia Flight GE235, carrying 58 passengers and crew, lurched between buildings, clipped an overpass with one of its wings and crashed upside down into shallow water shortly after taking off from a downtown Taipei airport on Wednesday.
Taiwan's Civil Aeronautics Administration (CAA) said 15 people survived. Sixteen of those killed were from among a group of 31 Chinese tourists, most from the southeastern city of Xiamen, it said. Three Chinese passengers were rescued.
The pilot and co-pilot of the almost-new turboprop ATR 72-600 were among those killed, the CAA said. TransAsia identified the pilot as 42-year-old Liao Chien-tsung.
Both the pilots' bodies had been recovered, TransAsia said on Thursday as sketchy details of the plane's final moments began to emerge.
Dramatic pictures captured by a passing motorist showed the plane careening over an overpass, its nose up as its port-side wing struck the roadway just meters from passing cars.
Taiwanese media reported that it appeared Liao had fought desperately to steer his stricken aircraft between apartment blocks and commercial buildings close to Taipei's Songshan airport before crashing into the river.
The head of Taiwan's CAA, Lin Tyh-ming, has said Liao had 4,916 flying hours under his belt and the co-pilot 6,922 hours.
Taiwanese media reported that Liao came from a poor family.
The son of two street vendors, he studied hard before passing exams to join Taiwan's air force. He later flew for China Airlines, Taiwan's main carrier, before joining TransAsia.
TransAsia's shares closed down 6.9 percent on Wednesday, its biggest percentage decline since late 2011. The crash was the latest in a string of aviation disasters in Asia in the past 12 months.
ENGINES REPLACED
Macau's Civil Aviation Authority said in a statement on Wednesday the engines of the plane that crashed had been replaced at Macau Airport on April 19 last year, during its delivery flight, "due to engine-related technical issues".
It said the engines were replaced by TransAsia engineers and the plane left Macau airport two days later.
Lin from Taiwan's CAA said the aircraft last underwent maintenance on Jan. 26.
The plane was powered by two Pratt & Whitney PW127M engines. Pratt & Whitney is part of United Technologies.
The last communication from one of the pilots was "Mayday Mayday engine flameout", according to an air traffic control recording on liveatc.net.
A flameout occurs when the fuel supply to the engine is interrupted or when there is faulty combustion, resulting in an engine failure. Twin-engined aircraft, however, are usually able to keep flying even when one engine has failed.
Taiwan officials said on Wednesday the plane's black box data recorder had been recovered but no information from it had been made available yet.
Television footage overnight showed cranes lifting the broken fuselage from the river after rescuers in rubber boats had pulled survivors from the water.
The plane was bound for the Taiwan island of Kinmen, not far from Xiamen. TransAsia said it would fly members of the Chinese passengers' families to Taiwan on Wednesday.
Taiwan has had a poor aviation safety record in recent years, including the disintegration of a China Airlines 747 on a flight from Taipei to Hong Kong in 2002, killing 225.
One of TransAsia's ATR 72-500 planes crashed while trying to land at Penghu Island last July, killing 48 people.
The disappearance of a Malaysia Airlines jet last March and the downing of a sister plane over Ukraine four months later resulted in the combined loss of 537 lives. The crash of an AirAsia jet bound for Singapore from Indonesia on Dec. 28 killed all 162 people on board. source:https://news.yahoo.com/death-toll-transasia-plane-crash-taiwan-rises-31-005913267--finance.html